新七里河闸站外观。 张孔生 摄

闸站是保证河道清水活水、防洪排涝的重要设施。七里河闸站位于扬州中国大运河博物馆东南、运博路南侧，七里河与古运河的交汇处。记者昨天了解到，经过施工人员的奋战，七里河闸站改造提升工程已经主体完工，开始崭新展现。

现场 主体工程完工年底全部建成

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记者在现场看到，整个闸站的改造提升工程主体已经完工，施工人员依然在现场忙碌，进行各项配套施工。

七里河闸站改造提升工程需要拆除原先闸站中孔水闸闸门，拆除两侧泵孔内机泵等设施及隔墙等结构，在闸桥南侧建设侧向排涝泵站，并在七里河河口修建防洪节制闸。经过施工人员的奋战，目前不仅泵房的流道、墩墙等水下结构全部完成，上部的建筑物也已经全部建成，整个闸站基本建成，开始整体展现。

与原先破旧的闸站相比，新建的闸站既充满传统建筑的古韵，也有现代感。整个造型和建筑风格，与北侧的大运河非遗文化园类似，从而巧妙地融入了周边环境之中。

“整个改造提升工程于去年11月开工，计划在今年年底全部建成，目前施工人员正在加班加点建设，力争尽早完成工程建设任务，发挥功能。”施工人员介绍。

排水 抽排流量达到每秒10立方米

七里河为扬州主城区东片的骨干排涝河道，沟通连接古运河与京杭大运河，横跨东南片区与三湾景区，排涝、生态功能显著，地位重要。

改造提升后的七里河闸站排水能力如何？“以前的七里河闸流量是每秒5.7立方米，新建的七里河闸流量提升到每秒10立方米，同时在泵站的外河侧增加自排的钢坝闸，泵站出水池侧建箱涵，增加到两个出水口。七里河闸站的排水能力将进一步增强。”据施工人员介绍，原七里河闸站为桥、闸站结合形式，目前已作为景区内通往中国大运河博物馆的主通道，拆建原七里河闸站对景区交通影响较大。因此这次改造提升工程，考虑在原闸站下游东岸管理所位置改建。即拆除闸站内部相关水工结构，仍保留站身作为景区交通桥使用，拆除原管理所，改建排涝泵站，配套配电间、管理用房等。另在原闸站下游改建挡洪闸一座，采用钢坝闸，配套液压启闭机。

“改建七里河闸站，采用闸站分建的布置形式，堤后式泵站采用侧向进出水布置，设计抽排流量每秒10立方米，采用4台立式轴流泵。外河侧节制闸设计自排流量每秒13立方米，校核自排流量每秒27.7立方米。”施工人员介绍。

未来 东南片区排涝安全更有保障

七里河东头连着国防主题园，中间有七里河公园，南部还连着三湾公园及大运河非遗文化园。那么，七里河闸站改造提升工程对沿线有何影响？

据了解，七里河为一条东西向河流，总长度为5.5公里，北通沙施河，东侧通过通运闸站与京杭大运河连接，南侧通过七里河闸站与古运河连接。全线有工农河、马泊河、文峰河、纵一河、小运河、中心河等6条现状支河及1条规划新开扬圩路支河，共计7条支河。作为东南片区水利建设的重要内容，七里河闸站的建设影响很大。

“七里河闸站改造提升工程的实施，将提高七里河片区抽排能力，有效保障区域排涝安全。”专家介绍，随着抽排能力的提升，对于周边和沿线来说，未来在强降雨来临时防洪排涝更有保障。

记者 张孔生