宁扬城际(扬州段)首桩开钻 预计2025年完成土建施工

来源:扬州日报-扬州网 发布日期:2023-07-01 09:27:41


(资料图片仅供参考)

宁扬城际(扬州段)项目开启桩基施工。孟德龙 摄

扬州网讯(通讯员 步欣 记者 黄媛媛) 宁扬城际轨道交通是江苏沿江城市轨道交通网、南京都市圈铁路网的重要组成部分。昨天上午,伴随着三轴搅拌机钻杆的缓缓转动,宁扬城际(扬州段)项目开启桩基施工,标志着项目正式进入土建施工阶段。

记者了解到,城际轨道是介于地铁和高铁之间的一种交通方式,更侧重于满足城际之间人员的通勤化出行需求,城际轨道交通采用小编组高密度公交化的运行方式,间隔较短时间就发一辆列车,站点较多。宁扬城际在扬州境内设置了万年路站、工农路站、天宁大道站、站前路站、扬州西站等8座车站,方便市民选择合适站点就近乘坐,实现扬州与南京之间的通勤化交通出行。

昨天上午,在仪征市万年路站现场,十几米高的三轴搅拌机矗立在施工现场。“我宣布,宁扬城际轨道交通(扬州段)首桩开钻!”随着市交通产业集团董事长方璇智一声令下,早已等待在操作台上的工作人员立即启动机器,钻杆缓缓转动,宁扬城际(扬州段)土建施工阶段正式开始。

“宁扬城际(扬州段)万年路站车站范围内存在淤泥质粉质黏土,此土层为软塑流塑状,具有自稳性差、压缩性强、含水量高等特点,为保证地下连续墙槽壁稳定性,需对地下连续墙进行槽壁加固。”中铁十五局集团宁扬城际(扬州段)总承包段执行总经理张庆军介绍,结合现场实际水文地质情况,采用大扭矩、高喷浆压力、施工质量稳定的三轴搅拌桩机进行施工,大幅提高地连墙成槽施工的稳定性,保证地连墙施工的质量及安全,同时提升开挖后地连墙的观感,为后续防水基面的施工提供保障。

据悉,宁扬城际(扬州段)工程起于仪征市万年南路与前进西路交叉口,止于扬州火车站,全长约30.4千米。共设车站8座,其中地下站5座,分别为万年路站、工农路站、天宁大道站、站南路站、扬州西站;高架站3座,分别为仪征开发区站、朴席站、汊河站。扬州西停车场出入场线在朴席站至汊河站区间接轨。

“现在我们所在的地方就是将来的万年路车站,这里是宁扬城际从南京过江后进入扬州的第一站。”市交通产业集团交通建管公司李建波介绍,万年路车站是跨江隧道大盾构接收站,建成后的车站为地下三层侧式车站,车站总长186米,站台宽7.5米,共设置4个出入口。

“今天,我们首桩开钻,拉开了项目土建施工的序幕,接下来,针对这个项目点多线长的特点,我们将采用平行流水作业的施工组织方式,以涉及盾构始发的地下站和处于关键线路上的特殊孔跨桥梁为重点,先行组织施工,然后逐步铺开,实现全面施工。”李建波介绍,预计在2025年完成扬州段土建施工,实现铺轨条件,“土建完工后,我们将结合南京段和过江通道的建设进度,同步开展全线的通信、信号等四电工程施工和联调联试,最终实现全线同步开通运营。”

据悉,宁扬城际项目是国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的“十四五”开工建设项目,也是扬州交通建设史上投资体量最大的单一工程。作为扬州第一条城市轨道交通线,将成为建设长三角经济区“江河湖海贯通、公铁水空联运”、贯通南北、连接东西的大交通格局的重要一环。项目建设对于共建轨道上的长三角、服务南京都市圈发展、促进宁镇扬同城化和沿线区域经济社会发展具有重要意义。

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